ael’s Weblog

Oleh
Gatot Irawan

Jakarta – Siapa yang tak kenal dengan Mitsubishi Lancer Evolution X, basi! Inilah generasi terbaru si jago ngebut di ajang reli internasional yang mengalami ubahan revolusiner. Wujud nyatanya begitu menggugah siapa saja untuk berkhayal menjadi pereli andal.

Kini mobil itu hadir di Indonesia lewat jalur ATPM Mitsubishi, yakni PT Kramyuda Tiga Berlian Motors (KTB). Tapi untuk membuat mimpi itu menjadi nyata, siapkan dulu Rp 875 juta!
Berselang 8 bulan sejak diluncurkan di Jepang Oktober tahun lalu, memang akhirnya legenda reli dunia itu akhirnya hadir di Indonesia.. Evo Ten, demikian julukannya, tampil perdana di ajang Indonesia International Motor Show 2008 lalu, bersamaan dengan versi Evo Ten jalan raya yang bernama resmi Lancer EX 2.0 GT. Saudara Evo Ten ini merupakan generasi terbaru dari sedan sporty yang dilengkapi dengan 4WD dan performa yang tak kalah menakjupkan.
Dari sisi eksterior, mobil ini bukan hanya tampil sporty, namun juga garang dengan desain aerodinamis. Desain ini sengaja diciptakan untuk mengakomodasi tujuan dari diciptakannya suatu kendaraan yang memiliki kemampuan kecepatan setinggi mungkin. Ini terlihat dari Inverted Slant-nose atau hidung hiu yang menjadi ciri utamanya. Over fender di bagian samping depan dan spoiler di bagian belakang berfungsi untuk mengontrol laju aliran udara (airflow) di atas permukaan kendaraan.
Masih pada eksterior, gril berbentuk trapesium berfungsi sebagai saluran masuk udara intake ke intercooler yang berfungsi untuk mendinginkan mesin, berpadu dengan engine hood pada bagian atas kap mesin yang memiliki dua fungsi, yaitu sebagai saluran buang panas mesin dan saluran udara masuk yang mendukung kinerja turbocharger.
Headlamp dengan sistem HID, Autoleveling, Foglamp dan AFS (Adaptive Front Lighting System), double muffler dengan aksen krom yang dipadu dengan desain bumper belakang yang sporty, serta velg 18 inci BBS di keempat kakinya, melengkapi tampilannya yang semakin beringas.
Jka kita masuk ke dalam, interiornya juga tampil sporty dengan dominan warna hitam dan aksen silver pada bagian panel instrumen. Dasbor didesain landai ke depan dengan posisi panel utama yang ergonomis dan terdapat multi information display di bagian tengah tachometer. Bangku bagian depan menggunakan Recaro berlapis kulit dan pada lingkar kemudi yang berdiameter kecil berlapis kulit, terdapat shortcut audio switch, cruise control switch dan handsfree telephone & voice control mode.
Ngebut di atas sedan sporty ini dijamin nyaman karena tersedia Automatic Air Conditioner yang menyesuaikan dengan temperatur kabin. Dan untuk memaksimalkan kebutuhan entertainment tersedia standar sistem audio Rockford Fosgate dengan 9 speaker, didukung oleh subwoofer 25cm dan amplifier 650 watt dan Sirius satellite radio. Evo Ten membuat telinga serasa sangat dimanja.
Sedan ini mengusung mesin 2.0L DOHC 16 Valve MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control) dengan Intercooler-turbocharger yang mampu menghasilkan tenaga 291 HP pada 6.500 rpm dan torsi 366 Nm pada 3500 rpm.
Fitur hebat yang dicangkokan adalah Twin Clutch Super Shift Transmission 6-speed automated manual transmission dengan tiga level kecepatan dan respon akselerasi yang berbeda, yakni Normal, Sport dan Super Sport. Fitur ini bersinergi dengan mesin sehingga menjanjikan perpindahan gigi lebih halus, akselerasi tinggi, minimum loss power saat perpindahan dan tingkat konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit.
Fitur yang juga tak kalah hebat adalah sistem kemanan aktif yang disebut S-AWC (Super All Wheel Control) yang bekerja mengatur beberapa komponen untuk menyesuaikan torsi dan rem pada setiap roda. Selain itu fitur ini juga bertugas membaca refleksi pengemudi secara intens dan real time sehingga seluruh situasi yang terjadi dapat termonitor.
Sistem ini mencakup fitur Sport ABS (Anti-lock Brake System) yang bekerja untuk mencegah terkuncinya salah satu roda saat pengereman; ASC (Active Stability Control) yang berfungsi untuk meningkatkan kestabilan kendaran dengan cara mempertahankan traksi optimum; ACD (Active Center Differential) yang berfungsi untuk mendistribusikan tenaga mesin dan torsi secara berimbang ke seluruh penggerak roda, baik depan maupun belakang sehingga terjadi keseimbangan antara traksi dan respons pada steering; serta AYC (Active Yaw Control) untuk mengontrol kerja penggerak roda belakang pada berbagai kondisi jalan, sekaligus berfungsi untuk membatasi kemungkinan terjadinya momen menyimpang atau goncangan pada bodi kendaraan, terutama saat bermanuver di tikungan.
Sedan ini juga dibekali suspensi sporty Bilstein & Eibach dengan fitur keselamatan aktif 4-wheeldisc brake dengan ABS dan EBD, dan fitur keselamatan pasif RISE Body (Reinforced Impact Safety Evolution), SRS Airbag (Supplement Restraint System) serta Keyless Entry & Immobilizer.
Lancer EX 2.0 GT
Sementara saudaranya yakni Lancer EX 2.0 GT memiliki eksterior yang kurang lebih mirip dengan tampilan Evo Ten, namun lebih lebih soft dan elegan.
Mobil ini menggunakan mesin 2.0L 16 Valve MIVEC DOHC dengan transmisi INVECS III CVT 6-speed Sport Mode yang pengoperasiannya menggunakan paddle shifter pada lingkar kemudi.
Secara keseluruhan, sedan ini hadir tanpa embel-embel nama besar merek Bilstein & Eibach, BBS, Rockford Fosgate, Recaro dan Brembo. Selain itu, pada EX 2.0 GT tidak tersedia fitur utama S-AWC (Super All Wheel Control). Meski begitu fitur keselamatan aktif dan pasif pada Lancer Evolution tersedia pada Lancer EX 2.0 GT.
Jika kocek belum mendukung, mobil ini bisa menjadi pilihan karena harganya kurang dari separuh Evo Ten, yakni Rp 320 juta saja! Pilih mana? n