2008 Desember 03 « ael’s Weblog

Produk Terbaru : Honda Varadero 125 … Masuk kepasar eropa!

Sejenak melupakan AHM dan kembali ke Honda Jepang

Sementara ini kita lupakan sejenak gonjang ganjing mengenai Astra Honda Motor. Kita menuju timur jauh untuk melihat produk Honda yang sesungguhnya. Produk honda yang satu ini ditujukan untuk pasar Eropa dan juga Jepang. Motor ini bisa dibilang sangat wah, baik dari segi performa maupun fitur yang ditawarkan. Yang pasti motor seperti ini cocok buat orang indonesia

Honda Varadero 125, Adik kandung dari Varadero 1000 Continue reading Produk Terbaru : Honda Varadero 125 … Masuk kepasar eropa!…

Si “Jago Ngebut” Itu Telah Hadir

Oleh
Gatot Irawan

Jakarta – Siapa yang tak kenal dengan Mitsubishi Lancer Evolution X, basi! Inilah generasi terbaru si jago ngebut di ajang reli internasional yang mengalami ubahan revolusiner. Wujud nyatanya begitu menggugah siapa saja untuk berkhayal menjadi pereli andal.

Kini mobil itu hadir di Indonesia lewat jalur ATPM Mitsubishi, yakni PT Kramyuda Tiga Berlian Motors (KTB). Tapi untuk membuat mimpi itu menjadi nyata, siapkan dulu Rp 875 juta!
Berselang 8 bulan sejak diluncurkan di Jepang Oktober tahun lalu, memang akhirnya legenda reli dunia itu akhirnya hadir di Indonesia.. Evo Ten, demikian julukannya, tampil perdana di ajang Indonesia International Motor Show 2008 lalu, bersamaan dengan versi Evo Ten jalan raya yang bernama resmi Lancer EX 2.0 GT. Saudara Evo Ten ini merupakan generasi terbaru dari sedan sporty yang dilengkapi dengan 4WD dan performa yang tak kalah menakjupkan.
Dari sisi eksterior, mobil ini bukan hanya tampil sporty, namun juga garang dengan desain aerodinamis. Desain ini sengaja diciptakan untuk mengakomodasi tujuan dari diciptakannya suatu kendaraan yang memiliki kemampuan kecepatan setinggi mungkin. Ini terlihat dari Inverted Slant-nose atau hidung hiu yang menjadi ciri utamanya. Over fender di bagian samping depan dan spoiler di bagian belakang berfungsi untuk mengontrol laju aliran udara (airflow) di atas permukaan kendaraan.
Masih pada eksterior, gril berbentuk trapesium berfungsi sebagai saluran masuk udara intake ke intercooler yang berfungsi untuk mendinginkan mesin, berpadu dengan engine hood pada bagian atas kap mesin yang memiliki dua fungsi, yaitu sebagai saluran buang panas mesin dan saluran udara masuk yang mendukung kinerja turbocharger. Continue reading Si “Jago Ngebut” Itu Telah Hadir…

Mitsubishi Lancer Evo X Sarat Teknologi Canggih

3 f, 2008 at 12:16 pm | In Kendaraan | 1 Comment

KOMPAS.COM/BASTIAN

Lancer Evo X dan Lancer EX 2.0 (belakang)

Artikel Terkait:

Minggu, 17/8/2008 | 08:31 WIB

Ketika mencoba Mitsubishi Lancer Evolution X (baca; Ten-red) di sirkuit Sentul (15/8), yang disediakan oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB)dalam acara Experiance Driving with Style tak cuma kagum terhadap sedan legendaris di arena reli dunia itu. Alangkah bangga bila bisa memilikinya.

Bagaimana tidak. Desain eksterior generasi keempat (Generasi I; Lancer Evo- Evo III, Generasi II; Evo IV – VII, Generasi III, Evo VIII- IX) dari Lancer Evolution sebagai sedan sport bertenaga hebat sudah tercerminkan. Nggak usah dimodifikasi lagi bodinya, tongkrongan standarnya saja bisa membuat kita kagum.

Model Ikan Hiu
Perhatikan bagian depannya. Model gril trapesium (mulut lebar) berfungsi menyalurkan udara yang banyak ke intercooler dan mendinginkan mesin tipe 4B11 berkapasitas 2.000 cc DOHC 16 Valve MIVEC (Mitsubishi Innovative Timing Electronic Control). Dipadu dengan moncong mobil ala ikan Hiu untuk meraih aerodinamis yang tinggi, mengentalkan sebagai sedan sport masa kini.

Kesan itu kian kuat manakala melongok ke belakang.Sayap belakang dengan model lekukan, lebarnya disesuaikan kaca belakang. Kemudian knalpot (muffler) ganda yang kedua ujungnya diberi krom.

Apa hanya depan saja jadi ciri khas sedan sport? Tampilan sporty sudah terwakilkan melalui dua kursi depan semi-bucket buatan Recaro yang dilengkapi pemanas kursi. Model dasbor yang landai memberikan pandangan sangat luas buat pengemudi serta interior yang lapang.

Sesuai peruntukkannya sebagai sedan sport, konsentrasi pengemudi pun ikut diprioritaskan. Selain melalui rancangan dasbor, semua kontrol dipusatkan di roda kemudi yang mempunyai diameter untuk sport (lingkarannya lebih sedikit lebih kecil dari standar, tapi genggamannya lebih besar dari standar). Dari kemudi itu bisa dikontrol audio, kecepatan (cruise control) dan handsfree telepon.

Termasuk pengoperasian gigi persneling yang sudah dilengkapi teknologi TC-SST (Twin Clucth Super Shift Transmission). Perpindahannya bisa dilakukan secara manual atau otomatis dengan 6 tingkat percepatan (6-speed). Bahkan untuk sistem manual, perpindahan setiap gigi diciptakan model F1 dengan menekan pelat yang berada di belakang setir. Continue reading Mitsubishi Lancer Evo X Sarat Teknologi Canggih…

Pemanasan Global